













PASS QUEST 110/80BCD Chainring Set for Shimano GRX RX810 / RX820 | 2x 11/12-Speed 44/28T–52/36T
PASS QUEST 110/80BCD Chainring Set for Shimano GRX RX810 / RX820
Upgrade your gravel drivetrain while keeping your existing crankset with the PASS QUEST 2x Chainring Set for Shimano GRX RX810 / RX820.
Designed as a drivetrain-focused upgrade, this chainring combination uses a 110BCD outer chainring and 80BCD inner chainring, with five gearing options ranging from 44/28T to 52/36T.
Precision-machined from 7075-T651 aluminum, the chainrings are developed as a matched 2x system, with the outer ring, inner ring, tooth profiles and shifting zones designed to work together for smooth and reliable front shifting across demanding gravel and mixed-road conditions.
KEY FEATURES
- Designed for Shimano GRX RX810 / RX820 applications
- Retains the original crankset
- 2x drivetrain chainring upgrade
- 110BCD outer chainring
- 80BCD inner chainring
- 7075-T651 aluminum construction
- Precision-machined tooth profiles
- Anodized surface finish
- Five gearing combinations
- Available from 44/28T to 52/36T
- Black / Silver color options
- Developed for gravel and mixed-road riding
KEEP YOUR ORIGINAL GRX CRANKSET
This system is designed to upgrade the drivetrain without requiring replacement of the complete crankset.
It is intended for compatible Shimano GRX RX810 / RX820 configurations, allowing riders to retain their existing crank while changing the chainring combination to better suit their preferred gearing.
This makes it possible to customize the drivetrain around your riding style without unnecessarily replacing the complete crank assembly.
110BCD OUTER / 80BCD INNER
The PASS QUEST GRX chainring system uses two different bolt circle diameters:
Outer Chainring: 110BCD
Inner Chainring: 80BCD
The outer and inner chainrings are designed to function together as a matched 2x drivetrain system.
FIVE GEARING OPTIONS
Different terrain and riding styles require different gearing. PASS QUEST offers five chainring combinations to provide a broader range of drivetrain choices:
- 44/28T
- 46/31T
- 48/33T
- 50/34T
- 52/36T
From the climbing-oriented 44/28T combination to the higher-geared 52/36T setup, riders can select the combination that best matches their terrain, cadence and riding style.
DESIGNED AS A MATCHED 2x SYSTEM
Gravel riding places demanding requirements on front shifting performance due to constantly changing gradients, surfaces and riding conditions.
Rather than treating the two chainrings as independent components, PASS QUEST develops the outer ring, inner ring, tooth profiles and shifting zones as a coordinated system.
This approach is designed to provide predictable front shifting and practical gearing across real-world gravel and mixed-road riding conditions.
7075-T651 ALUMINUM
The chainrings are manufactured from high-strength 7075-T651 aluminum alloy, providing an excellent balance of low weight, rigidity and durability.
Precision machining is used throughout the chainring structure and tooth profiles to maintain accurate dimensions and a refined metallic finish.
ANODIZED SURFACE FINISH
The aluminum surface receives an anodized finish for improved surface durability and corrosion resistance while retaining the distinctive machined appearance of the chainring.
The precision-machined surfaces interact with light differently depending on the viewing angle, creating a clean and premium metallic finish.
Available Colors: Black / Silver
GRAVEL-FOCUSED GEARING
The wide range of available chainring combinations allows riders to tailor their drivetrain to different riding conditions.
44/28T provides a lower gearing range suited to climbing and demanding mixed terrain, while progressively larger combinations provide higher gearing for faster gravel, all-road and mixed-surface riding.
Select your gearing based on your terrain, riding style, cassette range and preferred cadence.
SPECIFICATIONS
| Brand | PASS QUEST |
| Product Type | 2x Gravel Chainring Set |
| Compatibility | Shimano GRX RX810 / RX820 |
| Drivetrain | 2x |
| Outer Chainring BCD | 110BCD |
| Inner Chainring BCD | 80BCD |
| Material | 7075-T651 Aluminum |
| Surface Finish | Anodized |
| Chainring Options | 44/28T / 46/31T / 48/33T / 50/34T / 52/36T |
| Colors | Black / Silver |
| Application | Gravel / All-Road / Mixed-Surface Riding |
SIZE & APPROX. WEIGHT
| Gearing | Approx. Weight |
|---|---|
| 44/28T | 112g |
| 46/31T | 126g |
| 48/33T | 136g |
| 50/34T | 154g |
| 52/36T | 167g |
Weights are manufacturer-supplied reference values. Actual product weight may vary slightly due to manufacturing and measurement tolerances.
COMPATIBILITY
Designed for compatible Shimano GRX:
- GRX RX810
- GRX RX820
BCD:
Outer Chainring – 110BCD
Inner Chainring – 80BCD
Please verify your exact crankset, drivetrain generation and mounting specifications before ordering.
IMPORTANT FITMENT INFORMATION
This listing is for a drivetrain chainring upgrade and is designed to retain the compatible original crankset.
BCD alone does not guarantee compatibility. Please confirm that your crankset uses the corresponding 110BCD outer / 80BCD inner mounting configuration before ordering.
If you are unsure about compatibility, please contact us with your exact crankset model before purchasing.
PACKAGE INCLUDES
1 × PASS QUEST Outer Chainring
1 × PASS QUEST Inner Chainring
Crankset, power meter, chain, bottom bracket and other drivetrain components are not included unless otherwise specified.
Controllo di compatibilità: a causa della complessità dei modelli e dei lotti dei componenti OEM (Original Equipment Manufacturer), potrebbero verificarsi casi in cui questo prodotto non è compatibile.
Dopo aver ricevuto il prodotto, confrontarlo con le specifiche OEM per garantirne la compatibilità prima dell'installazione.
Specifiche di coppia: installare questo prodotto rispettando rigorosamente i valori di coppia specificati nel manuale dei pezzi OEM. Problemi di installazione: se si riscontrano discrepanze con le specifiche OEM o si incontrano difficoltà nella fase iniziale dell'installazione, fermarsi immediatamente e contattare il servizio clienti per assistenza con resi o cambi.
Nessuna installazione forzata: non forzare l'installazione in nessuna circostanza. Responsabilità: eventuali danni derivanti dall'installazione forzata o da modifiche non autorizzate di questo prodotto (o dei suoi componenti) saranno di esclusiva responsabilità dell'acquirente.
Tutti i prodotti sono fotografati per rappresentare fedelmente i colori che vedrete al momento della ricezione.
A causa delle differenze di illuminazione, angolazione o impostazioni dello schermo, potrebbero verificarsi lievi variazioni di colore.
Il prodotto effettivo deve essere considerato lo standard. Per i prodotti "colorati" e "blu", il processo di colorazione può causare una distribuzione non uniforme del colore, rendendo ogni prodotto unico.
| Tabella di riferimento della coppia comune S-PARTS per la serie di biciclette | ||||||
| Ingrediente | Nome del componente | Nome della vite | Coppia di riferimento | Utilizzo anti-sequestro | Utilizzo del frenafiletti di media resistenza | Requisiti speciali Osservazioni |
| Sistema di telaio | Montaggio del manubrio | Viti di fissaggio dello stelo M4 | 4 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | Per gruppi manubrio con struttura speciale, fare riferimento alle specifiche di coppia consigliate dal produttore originale. |
| Viti di fissaggio dello stelo M5 | 5 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio dello stelo M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del manubrio M7 (Brompton) | 8-10 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio attacco manubrio M8 (BMX) | 8-10 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Cuffia | Viti di precarico della cuffia (incluse M5/M6) | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Telaio/Forcella | Viti per fascetta stringitubo forcella M3 | 1-2NM | Raccomandato | Non consigliato | Per i morsetti reggisella con struttura speciale, fare riferimento alle specifiche di coppia consigliate dal produttore originale. | |
| Viti per portaborraccia | 4NMM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti di fissaggio del gancio del deragliatore M4 | 3-4 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del gancio del deragliatore M5 | 4-5 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del portapacchi anteriore e posteriore M5 | 6-7 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Vite di serraggio del reggisella M5 (design del morsetto standard) | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Reggisella | Viti di fissaggio del binario della sella M5 | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di fissaggio del binario della sella M6 | 7-9 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per morsetto guida sella M7 | 8-10 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per morsetto a binario sella a bullone singolo M6/M7 | 10-12 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti di serraggio del binario della sella a bullone singolo M8 (Brompton) | 12-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Ruote | Viti di bloccaggio del set di ruote a sgancio rapido M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di bloccaggio per ruote M10 BMX | Raccomandato | Non consigliato | ||||
| Viti per ruote BMX M14 | Raccomandato | Non consigliato | ||||
| Dadi di bloccaggio per ruote M9 | 12-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Dadi di bloccaggio per ruote M10 | 14-16 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone perno passante M12 | 10-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone perno passante M14 | 12-16 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Sistema frenante | Rotore a disco | Viti del rotore del disco a sei bulloni | 5-7 NM | Considerare con cautela | Raccomandato | Non utilizzare composti antigrippanti o frenafiletti liquidi sulle viti relative al sistema idraulico dei freni per evitare di contaminare le linee idrauliche. |
| Disco rotore Center Lock | 40 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Leva del freno | Viti di fissaggio della leva del freno M5 | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di fissaggio della leva del freno M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Dadi di fissaggio del cambio della bici da strada | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per porta di spurgo leva freno | 2-3 NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
| Pinza freno a disco | Viti di fissaggio pinza per mountain bike M6 | 9 NM | Considerare con cautela | Raccomandato | ||
| Viti di fissaggio pinza a montaggio piatto M5 | 7 NM | Considerare con cautela | Non consigliato | |||
| Viti per raccordi a compressione per tubi flessibili M8 | 6-7 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M6 | 12 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M7 | 14NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M8 | 14NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti per pinza M6 Banjo | 12 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti di spurgo della pinza | 5-6 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Perno pastiglia freno | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Pinza freno C | Dado di fissaggio pinza a perno singolo | 8NM | Non consigliato | Raccomandato | ||
| Viti di fissaggio della pinza a doppio perno | 6-8 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Set di viti di fissaggio pastiglie freno | 7 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Viti di arresto pastiglie freno | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti della leva di rilascio della pinza | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti di ancoraggio del cavo | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Sistema di trasmissione | Cambio | Bullone di serraggio del cambio | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | Non utilizzare composti antigrippanti o frenafiletti liquidi sulle viti relative al sistema idraulico dei freni per evitare di contaminare le linee idrauliche. |
| Bullone di integrazione del cambio | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone tappo superiore cambio (Shimano) | 4 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Deragliatore anteriore | Bullone di fissaggio del deragliatore anteriore a montaggio diretto | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Bullone di serraggio del deragliatore anteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di regolazione del cavo del deragliatore anteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Deragliatore posteriore | Perno del deragliatore posteriore | 10-12 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Perno deragliatore posteriore sistema UDH | 25 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone puleggia M4 | 3NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone puleggia M5 | 4 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone di copertura del deragliatore posteriore M3 (Shimano) | 1,5 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Bullone di regolazione del cavo del deragliatore posteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Guarnitura | Bullone a doppia faccia per corona | 6-8 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | ||
| Bullone per corona singola | 8NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone braccio pedivella M5 (SRAM 3 bulloni) | 7 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone braccio pedivella M4 (SRAM 8 bulloni) | 4-5 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della pedivella M6 (Shimano) | 12-14 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Tappo braccio pedivella (Shimano) | 2-4 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (DUB) | 54NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (rotore) | 30-35 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (EE) | 52 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone a manovella conico quadrato M8 | 30 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Pedali | Asse del pedale | 25 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Bullone di fissaggio per ramponi stradali (3 bulloni) | 6-8 NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
| Bullone di fissaggio tacchette MTB (2 bulloni) | 8NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
