































PASS QUEST SRAM Rival AXS 107BCD Narrow-Wide Chainring | 1x Road Bike 36T–58T
Product Description
PASS QUEST 107BCD Narrow-Wide Chainring for SRAM Rival AXS
The PASS QUEST 107BCD Narrow-Wide Chainring is designed for compatible SRAM Rival 107BCD 4-bolt cranksets, offering a lightweight and rigid 1x drivetrain upgrade for road, racing and custom bike builds.
CNC-machined from high-strength 7075-T651 aluminum alloy, the chainring features an extended narrow-wide tooth profile for improved chain retention and stable drivetrain performance.
Three chainring styles are available:
Round Full-Profile · Oval Full-Profile · Skeletonized Round
Depending on the selected version, sizes are available from 36T to 58T.
Compatible with standard 10 / 11 / 12-speed chains and SRAM AXS 12-speed chains.
Designed for SRAM Rival 107BCD
Designed for compatible:
SRAM Rival 107BCD 4-Bolt Cranksets
The mounting interface is specifically shaped for the compatible Rival crank spider.
Important
Please confirm that your crank uses the 107BCD 4-bolt interface before ordering.
107BCD refers to the Bolt Circle Diameter and does not automatically guarantee compatibility with every SRAM crankset.
If you are unsure, please send us your exact crank model or a clear photo before ordering.
Three Chainring Designs
1. Round Full-Profile Chainring
The round full-profile version provides a traditional and predictable pedaling feel with a clean, integrated disc-style appearance.
The closed structure is designed to reduce unnecessary lateral airflow disturbance while providing additional structural support.
Recommended for:
- Road riding
- Racing
- Sprinting
- High-cadence riding
- Large chainring setups
- Clean aero-style builds
Available Sizes: 42T–58T
2. Oval Full-Profile Chainring
The oval version provides a different pedaling characteristic compared with a conventional round chainring.
Its non-round profile changes the effective gearing throughout the pedal stroke and is intended for riders who prefer an oval-chainring setup.
The full-profile construction combines the oval shape with a clean, integrated appearance.
Recommended for:
- Road riding
- TT-style builds
- Long-distance riding
- Riders who prefer oval chainrings
Available Sizes: 42T–58T
3. Skeletonized Round Chainring
The skeletonized version prioritizes lower weight while retaining structural support through its reinforced CNC-machined layout.
Multiple structural ribs distribute pedaling loads across the chainring while removing unnecessary material.
Recommended for:
- Lightweight builds
- Climbing setups
- Smaller chainring sizes
- Weight-conscious road bikes
Available Sizes: 36T–52T
Narrow-Wide Tooth Design
The chainring uses an extended narrow-wide tooth profile designed to improve chain retention on 1x drivetrains.
Approximate tooth dimensions:
Tooth Height: 8.5mm
Tooth Width: 3.2mm
The alternating tooth profile engages the inner and outer chain links more closely, while the extended tooth height provides deeper engagement.
This helps reduce the possibility of chain drop caused by:
- Road vibration
- High cadence
- Hard acceleration
- Sprinting
- Uneven road surfaces
7075-T651 Aluminum Construction
The chainring is CNC-machined from high-strength 7075-T651 aluminum alloy.
This material provides an excellent balance of:
- High rigidity
- Low weight
- High strength
- Wear resistance
- Impact resistance
- Long-term durability
It is well suited to performance-oriented road drivetrain components where both weight and stiffness matter.
Precision CNC Machining
The chainring is produced using precision CNC machining for consistent mounting dimensions and tooth geometry.
Machined and beveled edges provide a refined finish while removing unnecessary material.
The design focuses on balancing:
Weight · Rigidity · Chain Retention · Durability
Recessed Mounting Interface
A recessed mounting structure increases the effective contact area between the chainring and crank interface.
This helps provide:
- Accurate positioning
- Secure installation
- Improved crank-to-chainring engagement
- Reduced unwanted movement
- Clean integrated fit
Reinforced Structural Design
The lightweight versions use strategically positioned structural ribs and machined sections rather than simply removing material.
The reinforced geometry distributes pedaling loads across multiple directions, helping maintain rigidity while reducing overall weight.
Chain Compatibility
Compatible with:
10-Speed Standard Chains
11-Speed Standard Chains
12-Speed Standard Chains
SRAM AXS 12-Speed Chains
Always select the correct chainring configuration for your drivetrain.
Specifications
| Specification | Details |
|---|---|
| Brand | PASS QUEST |
| Product Type | 1x Road Bike Chainring |
| Compatibility | SRAM Rival |
| BCD | 107BCD |
| Mount | 4-Bolt |
| Material | 7075-T651 Aluminum |
| Manufacturing | CNC Machined |
| Tooth Profile | Narrow-Wide |
| Tooth Height | Approx. 8.5mm |
| Tooth Width | Approx. 3.2mm |
| Drivetrain | 1x |
| Chain Compatibility | 10 / 11 / 12-Speed / AXS 12-Speed |
| Round Full-Profile Sizes | 42T–58T |
| Oval Full-Profile Sizes | 42T–58T |
| Skeletonized Round Sizes | 36T–52T |
| Intended Use | Road / Racing / TT / Lightweight Builds |
Round Full-Profile Size & Weight
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 42T | 88g |
| 44T | 98g |
| 46T | 110g |
| 48T | 118g |
| 50T | 130g |
| 52T | 139g |
| 54T | 163g |
| 56T | 178g |
| 58T | 186g |
Oval Full-Profile Size & Weight
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 42T | 90g |
| 44T | 100g |
| 46T | 112g |
| 48T | 120g |
| 50T | 136g |
| 52T | 146g |
| 54T | 163g |
| 56T | 178g |
| 58T | 191g |
Skeletonized Round Size & Weight
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 36T | 58g |
| 38T | 70g |
| 40T | 76g |
| 42T | 81g |
| 44T | 92g |
| 46T | 102g |
| 48T | 116g |
| 50T | 126g |
| 52T | 136g |
Actual weight may vary slightly due to manufacturing tolerances and measurement methods.
Available Styles
Round Full-Profile
Oval Full-Profile
Skeletonized Round
Available Sizes
Round Full-Profile
42T, 44T, 46T, 48T, 50T, 52T, 54T, 56T, 58T
Oval Full-Profile
42T, 44T, 46T, 48T, 50T, 52T, 54T, 56T, 58T
Skeletonized Round
36T, 38T, 40T, 42T, 44T, 46T, 48T, 50T, 52T
Key Features
- Designed for compatible SRAM Rival cranksets
- 107BCD 4-bolt interface
- Narrow-wide 1x tooth profile
- Compatible with SRAM AXS 12-speed chains
- Supports 10 / 11 / 12-speed chains
- CNC-machined 7075-T651 aluminum
- Approx. 8.5mm extended tooth height
- Approx. 3.2mm tooth width
- Improved chain retention
- Round and oval options
- Full-profile and skeletonized options
- High rigidity
- Lightweight construction
- Recessed mounting interface
- Designed for road and race builds
- Sizes from 36T to 58T depending on style
Round vs. Oval
Choose Round if you want:
- Traditional pedaling feel
- Predictable power delivery
- High-cadence riding
- Sprint-focused setup
- Familiar gearing characteristics
Choose Oval if you want:
- Non-round chainring characteristics
- Variable effective gearing through the pedal stroke
- An alternative pedaling feel
- A TT or custom road setup
Oval chainrings feel different from conventional round chainrings and may require an adaptation period.
Full-Profile vs. Skeletonized
Full-Profile
Best suited to riders prioritizing:
Rigidity · Aero-Style Appearance · Large Chainring Sizes
At the same tooth count, the full-profile version may weigh approximately 8–15g more than the corresponding skeletonized design.
Skeletonized
Best suited to riders prioritizing:
Lower Weight · Lightweight Builds · Smaller Chainring Sizes
For full-profile versions, larger tooth counts are generally recommended for the best overall visual proportion.
Package Includes
PASS QUEST 107BCD Chainring ×1
Crankset, chain, chainring bolts, power meter and other accessories are not included unless specifically stated.
Installation & Compatibility Note
Before ordering, please confirm:
- SRAM Rival crank model
- 107BCD
- 4-bolt mounting interface
- Required tooth count
- Round or oval preference
- Chain type
- Chainline
- Frame clearance
For larger sizes such as 54T / 56T / 58T, please confirm sufficient frame and chainstay clearance before ordering.
Professional installation is recommended.
Verificação de Compatibilidade: Devido à complexidade dos modelos e lotes das peças de fabricante original (OEM), pode haver casos em que este produto seja incompatível.
Ao receber este produto, por favor, compare-o com as especificações OEM para garantir a compatibilidade antes da instalação.
Especificações de Torque: Instale este produto estritamente de acordo com os valores de torque especificados no manual das peças OEM. Problemas na Instalação: Se você encontrar qualquer discrepância com as especificações OEM ou enfrentar dificuldades na fase inicial da instalação, pare imediatamente e entre em contato com o serviço de atendimento ao cliente para assistência com devoluções ou trocas.
Não Forçar a Instalação: Não force a instalação sob nenhuma circunstância. Responsabilidade: Quaisquer danos resultantes da instalação forçada ou modificações não autorizadas deste produto (ou seus componentes) serão de exclusiva responsabilidade do comprador.
Todos os produtos são fotografados para representar com precisão as cores que você verá ao receber.
Devido a diferenças na iluminação, ângulos ou configurações da tela, podem ocorrer pequenas variações de cor.
O produto real deve ser considerado o padrão. Para produtos "coloridos" e "azuis", o processo de coloração pode resultar em distribuição desigual da cor, tornando cada produto único.
| Tabela Comum de Torque de Referência S-PARTS para Série de Bicicletas | ||||||
| Ingrediente | Nome do Componente | Nome do Parafuso | Torque de Referência | Uso de Anti-gripante | Uso de Trava-rosca de Média Resistência | Observações de Requisitos Especiais |
| Sistema do Quadro | Conjunto do Guidão | Parafusos de Fixação do Avanço M4 | 4NM | Recomendado | Usar com Cautela | Para conjuntos de guidão com estrutura especial, consulte as especificações de torque recomendadas pelo fabricante original. |
| Parafusos de Fixação do Avanço M5 | 5NM | Recomendado | Usar com Cautela | |||
| Parafusos de Fixação do Avanço M6 | 6-8NM | Recomendado | Usar com Cautela | |||
| Parafusos de Fixação do Guidão M7 (Brompton) | 8-10NM | Recomendado | Usar com Cautela | |||
| Parafusos de Fixação do Avanço M8 (BMX) | 8-10NM | Recomendado | Usar com Cautela | |||
| Movimento Central | Parafusos de Pré-carga do Movimento Central (incluindo M5/M6) | 4-6NM | Recomendado | Não Recomendado | ||
| Quadro/Freio | Parafusos da Abraçadeira da Mangueira do Garfo M3 | 1-2NM | Recomendado | Não Recomendado | Para abraçadeiras de canote com estrutura especial, consulte as especificações de torque recomendadas pelo fabricante original. | |
| Parafusos do Suporte de Garrafa de Água | 4NMM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos de Fixação do Suporte do Câmbio M4 | 3-4NM | Recomendado | Usar com Cautela | |||
| Parafusos de Fixação do Suporte do Câmbio M5 | 4-5NM | Recomendado | Usar com Cautela | |||
| Parafusos de Fixação do Suporte Dianteiro e Traseiro M5 | 6-7NM | Recomendado | Usar com Cautela | |||
| Parafuso da Abraçadeira do Canote M5 (Design Padrão) | 6-7NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Canote | Parafusos da Abraçadeira do Trilho do Selim M5 | 6-7NM | Recomendado | Não Recomendado | ||
| Parafusos da Abraçadeira do Trilho do Selim M6 | 7-9NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos da Abraçadeira do Trilho do Selim M7 | 8-10NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos da Abraçadeira do Trilho do Selim de Parafuso Único M6/M7 | 10-12NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos da Abraçadeira do Trilho do Selim de Parafuso Único M8 (Brompton) | 12-14NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Conjunto de Rodas | Parafusos de Trava de Roda com Liberação Rápida M6 | 6-8NM | Recomendado | Não Recomendado | ||
| Parafusos de Trava de Roda BMX M10 | Recomendado | Não Recomendado | ||||
| Parafusos de Roda BMX M14 | Recomendado | Não Recomendado | ||||
| Porcas de Trava de Roda M9 | 12-14NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Porcas de Trava de Roda M10 | 14-16NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso de Eixo Passante M12 | 10-14NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso de Eixo Passante M14 | 12-16NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Sistema de Freio | Rotor de Disco | Parafusos de Rotor de Disco de Seis Parafusos | 5-7NM | Usar com Cautela | Recomendado | Não use compostos anti-gripantes ou trava-roscas líquidos em parafusos relacionados ao sistema hidráulico de freio para evitar contaminação das linhas hidráulicas. |
| Rotor de Disco Center Lock | 40NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Alavanca de Freio | Parafusos de Fixação da Alavanca de Freio M5 | 5-7NM | Recomendado | Não Recomendado | ||
| Parafusos de Fixação da Alavanca de Freio M6 | 6-8NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Porcas de Fixação do Câmbio de Bicicleta de Estrada | 6-8NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos do Orifício de Sangria da Alavanca de Freio | 2-3NM | Não Recomendado | Recomendado | |||
| Pinça de Freio a Disco | Parafusos de Fixação da Pinça de Mountain Bike M6 | 9NM | Usar com Cautela | Recomendado | ||
| Parafusos de Fixação da Pinça Flat Mount M5 | 7NM | Usar com Cautela | Não Recomendado | |||
| Parafusos de Compressão da Mangueira M8 | 6-7NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos do Corpo da Pinça M6 | 12NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos do Corpo da Pinça M7 | 14NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos do Corpo da Pinça M8 | 14NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos Banjo da Pinça M6 | 12NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos de Sangria da Pinça | 5-6NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Pino da Pastilha de Freio | 3NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Pinça de Freio C | Porca de Fixação da Pinça de Pivô Único | 8NM | Não Recomendado | Recomendado | ||
| Parafusos de Fixação da Pinça de Pivô Duplo | 6-8NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Conjunto de Parafusos de Fixação da Pastilha de Freio | 7NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Parafusos de Parada da Pastilha de Freio | 3NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos da Alavanca de Liberação da Pinça | 3NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos de Ancoragem do Cabo | 5-7NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Sistema de Transmissão | Câmbio | Parafuso da Abraçadeira do Câmbio | 4-6NM | Recomendado | Não Recomendado | Não use compostos anti-gripantes ou trava-roscas líquidos em parafusos relacionados ao sistema hidráulico de freio para evitar contaminação das linhas hidráulicas. |
| Parafuso de Integração do Câmbio | 4-6NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso da Tampa Superior do Câmbio (Shimano) | 4NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Câmbio Dianteiro | Parafuso de Fixação do Câmbio Dianteiro de Montagem Direta | 6-7NM | Recomendado | Não Recomendado | ||
| Parafuso da Abraçadeira do Câmbio Dianteiro | 5-7NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso de Ajuste do Cabo do Câmbio Dianteiro | 5-7NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Câmbio Traseiro | Pivô do Câmbio Traseiro | 10-12NM | Recomendado | Não Recomendado | ||
| Pivô do Câmbio Traseiro do Sistema UDH | 25NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso da Polia M4 | 3NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Parafuso da Polia M5 | 4NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Parafuso da Tampa de Trava do Câmbio Traseiro M3 (Shimano) | 1.5NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso de Ajuste do Cabo do Câmbio Traseiro | 5-7NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Pedivela | Parafuso Duplo do Catraca | 6-8NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | ||
| Parafuso do Catraca Simples | 8NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Parafuso do Braço do Pedivela M5 (SRAM 3-parafusos) | 7NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Parafuso do Braço do Pedivela M4 (SRAM 8-parafusos) | 4-5NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Parafuso de Fixação do Braço do Pedivela M6 (Shimano) | 12-14NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Tampa do Braço do Pedivela (Shimano) | 2-4NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso de Fixação do Braço do Pedivela (DUB) | 54NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso de Fixação do Braço do Pedivela (Rotor) | 30-35NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso de Fixação do Braço do Pedivela (EE) | 52NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso do Pedivela Quadrado M8 | 30NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Pedais | Eixo do Pedal | 25NM | Recomendado | Não Recomendado | ||
| Parafuso de Fixação da Trava de Estrada (3-parafusos) | 6-8NM | Não Recomendado | Recomendado | |||
| Parafuso de Fixação da Trava MTB (2-parafusos) | 8NM | Não Recomendado | Recomendado | |||
