Quadro de Bicicleta Gravel S-PARTS em Liga de Titânio

SISTEMA CROSS CONTROL 2.0

Este é o design coroado que desenvolvemos meticulosamente e finalmente alcançamos para produção em massa. Anos atrás, quando a S-PARTS iniciou seu negócio de quadros personalizados em titânio, insistimos em usar um design onde os stays do selim se conectam ao tubo superior, que denominamos tecnologia "CROSS CONTROL". Esse método utiliza efetivamente a deformação passiva do metal para absorver impactos da estrada em quadros sem suspensão. No entanto, devido a limitações tecnológicas iniciais, tivemos que soldar de forma conservadora a conexão entre os stays do selim e o tubo do selim. Embora isso garantisse a resistência do quadro, comprometeu significativamente o objetivo original de absorção de choque vertical, o que foi sem dúvida frustrante.

Por anos, essa questão esteve em nossas mentes, e a equipe S-PARTS nunca desistiu de encontrar a solução ideal. Em 2023, introduzimos novos equipamentos hidráulicos de conformação e instrumentos internacionais avançados de calibragem e teste. Com esses recursos, aventuramo-nos em designs de tubos e perfis mais ousados, usando software 3D para simular uma estrutura completamente desconectada entre os stays do selim e o tubo do selim, o que conseguimos com sucesso nas simulações. Isso levou à criação do sistema "CROSS CONTROL 2.0" que temos hoje.

Escolhemos stays do selim mais finos, hidroformados internamente para manter a resistência de suporte enquanto fornecem folga ampla. Esse design permite deformação física controlada em estradas ruins, alcançando a função de amortecimento pretendida. Para aumentar a área de contato e a resistência de suporte vertical nos pontos de solda entre os stays e o tubo superior, usamos um molde especial de prensagem vertical em ambas as extremidades do tubo superior. Isso criou duas seções transversais elípticas—uma horizontal no tubo de direção e uma vertical no tubo do selim—alcançando benefícios estéticos e funcionais.

GARFO TRASEIRO ASSIMÉTRICO

Quadros metálicos tradicionais, quando precisam ser compatíveis com coroas grandes e pneus largos, geralmente comprimem o chainstay do lado do movimento para formar uma reentrância. Isso é um compromisso inevitável que, inevitavelmente, danifica a estrutura original da parede do tubo, resultando em perda de resistência.

A S-PARTS projetou um conector usinado em CNC a partir de uma única peça de placa de liga de titânio, solucionando perfeitamente essa questão de várias maneiras:

1. O conector maciço em liga de titânio fornece maior resistência de conexão do que os materiais do tubo, garantindo rigidez de pedalada no lado do movimento.
2. A placa de 6mm de largura oferece considerável espaço de instalação para pneus e coroas, permitindo que o quadro GRAVEL acomode pneus de até 42c e coroas de até 48t.
3. O design assimétrico rebaixado também oferece mais espaço para o movimento da corrente, reduzindo significativamente a chance de colisões entre corrente e chainstay durante impactos extremos.

Passagem interna de cabos / dropout traseiro usinado em CNC / hanger de câmbio UDH / movimento central T47

O quadro possui um headset integrado de 52mm com diâmetro uniforme, suportando sistemas ACR e DCR para passagem de cabos totalmente interna com guidões integrados e não integrados.

A base de instalação do caliper de freio flat mount totalmente usinada em CNC garante alta resistência e furos de montagem precisos para configuração rápida e exata, proporcionando desempenho de frenagem nítido e potente.

Toda a série é equipada com o sistema de dropout de montagem direta UDH, compatível com quase todos os câmbios traseiros do mercado.

O movimento central rosqueado T47, padrão em toda a série, é a solução ideal para quadros metálicos, oferecendo excelente estabilidade, rigidez de pedalada e risco mínimo de ruído. Para especificações de eixo de 24mm, ele suporta uma solução de roteamento de mangueira de freio totalmente oculta dentro do suporte do movimento central.

Diretrizes de Montagem do Quadro

Tubo de Direção: Use headsets integrados de rolamento 52mm superior e inferior, garantindo compatibilidade com passagem de cabos interna do sistema ACR ou DCR.

Garfo: As especificações ótimas de garfo para este quadro são comprimento na faixa de 389-400mm (excluindo garfos com suspensão), offset na faixa de 48-55mm e folga máxima para pneus >42c.

Movimento Central e Pedivela: A largura do tubo do movimento central do quadro é 68mm e requer um movimento central T47 de rolamento externo. O modelo específico depende do pedivela utilizado; consulte seu revendedor ou o atendimento oficial da S-PARTS. O quadro suporta tamanho máximo de coroa de 48T.

Câmbio e Freios: O quadro é compatível com sistemas de câmbio eletrônico DI2, AXS e produtos eletrônicos similares (não compatível com qualquer sistema de câmbio mecânico). O quadro suporta apenas sistemas de freio a disco FLATMOUNT.

Canote de Selim: Compatível apenas com canotes redondos de 27.2mm de diâmetro.

Conjunto de Roda: Compatível apenas com especificações de roda 700c e conjuntos de roda com eixo passante 12mm para estrada.

Relatório de teste de fadiga do quadro Gravel - Chinês