

























SPRILL X110 3-S 110BCD 4-Bolt Hidden-Bolt Narrow-Wide Chainring | 3mm Offset 46T–58T
Product Description
SPRILL X110 3-S 110BCD Full-Cover Narrow-Wide Chainring
The SPRILL X110 3-S is a premium 110BCD 4-bolt narrow-wide chainring designed for clean, lightweight 1x road bike builds.
CNC-machined from high-strength 7075-T651 aluminum, the X110 3-S combines a distinctive full-cover hidden-bolt design, a 3mm offset, and a narrow-wide tooth profile for secure chain engagement.
Available in 46T, 48T, 50T, 52T, 54T, 56T and 58T, giving riders a wide gearing range for everything from everyday road riding to high-speed flat terrain.
Key Features
- 110BCD 4-bolt mounting
- 3mm offset
- Full-cover hidden-bolt design
- Narrow-wide tooth profile
- CNC-machined 7075-T651 aluminum
- Lightweight structural machining
- High rigidity for direct power transfer
- Compatible with standard 9/10/11/12-speed chains
- Compatible with selected Shimano-style 4-arm road cranks
- Compatible with selected 110BCD power meters
- 46T–58T size range
- Black, Silver and Purple options
Full-Cover Hidden-Bolt Design
The X110 3-S features a distinctive full-cover design that conceals the mounting hardware.
Instead of leaving the chainring bolts visually exposed, the mounting area is integrated into the overall chainring profile for a cleaner and more minimalist appearance.
The enclosed structure also helps reduce the direct entry of dirt and debris around the mounting area.
The result is a chainring that combines:
Clean Appearance · Practical Design · Structural Rigidity
7075-T651 Aluminum Construction
The chainring is CNC-machined from a solid piece of 7075-T651 aluminum alloy, selected for its excellent strength-to-weight characteristics.
Compared with lower-strength aluminum alloys commonly used in bicycle components, 7075-T651 is well suited to drivetrain applications where stiffness, durability and low weight are important.
Material Advantages
- High strength
- Excellent rigidity
- Low weight
- Good wear resistance
- Suitable for high drivetrain loads
High Rigidity & Direct Power Transfer
The X110 3-S uses structural ribs and carefully positioned CNC-machined surfaces to maintain rigidity while removing unnecessary material.
The reinforced structure helps resist deformation under pedaling loads, providing a solid connection between the crank and chainring.
This is particularly important during:
- Hard acceleration
- Sprinting
- High-power efforts
- Climbing
- Long-distance riding
Narrow-Wide Tooth Profile
The alternating narrow-wide tooth design is engineered to match the inner and outer links of the chain more closely.
This improves chain engagement and helps reduce unwanted lateral chain movement on a 1x drivetrain.
The design provides secure chain retention without requiring a front derailleur for chainring shifting.
Wide Range of Tooth Counts
Available sizes:
46T · 48T · 50T · 52T · 54T · 56T · 58T
The broad range makes it easier to select gearing according to terrain and riding style.
Smaller options can provide easier gearing for rolling or climbing-oriented routes, while larger chainrings are better suited to riders looking for higher gearing on fast, flat roads.
Precision CNC Machining
The X110 3-S is machined from a solid aluminum plate using precision CNC manufacturing.
The rear of the chainring incorporates carefully designed machined areas and structural reinforcement to remove unnecessary material while retaining rigidity.
Special attention is paid to thickness around critical mounting areas, balancing:
Low Weight + Structural Strength
Beveled Structural Details
Multiple surfaces feature CNC-machined bevels.
These details reduce unnecessary material while giving the chainring a more dimensional, premium appearance.
Rather than using a completely flat full-cover design, the geometric surfaces create a distinctive modern aesthetic that pairs well with performance road bike builds.
Anodized Surface Finish
The 7075 aluminum receives an anodized surface treatment for a clean, durable finish.
Available colors include:
Black · Silver · Purple
The anodized finish complements the CNC-machined surface and gives the chainring a refined appearance.
Specifications
| Specification | Details |
|---|---|
| Brand | SPRILL |
| Model | X110 3-S |
| Product Type | 1x Narrow-Wide Chainring |
| BCD | 110BCD |
| Mounting | 4-Bolt |
| Offset | 3mm |
| Material | 7075-T651 Aluminum |
| Manufacturing | CNC Machined |
| Design | Full-Cover / Hidden Bolt |
| Tooth Profile | Narrow-Wide |
| Drivetrain | 1x |
| Chain Compatibility | Standard 9/10/11/12-Speed Chains |
| Sizes | 46T / 48T / 50T / 52T / 54T / 56T / 58T |
| Colors | Purple / Black / Silver |
| Application | Road Bike |
| Crank Compatibility | Selected Shimano-Style 110BCD 4-Arm Cranks / 110BCD Power Meters |
Size & Weight
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 46T | 103g |
| 48T | 118g |
| 50T | 126g |
| 52T | 140g |
| 54T | 157g |
| 56T | 176g |
| 58T | 186g |
Actual weight may vary slightly due to manufacturing and measurement tolerances.
Compatibility
According to the supplied specifications, this chainring is designed for selected 110BCD 4-arm road cranksets, including compatible models in the following families:
Shimano R2000 / R3000 / 4700 / 5800 / 6800 / 9000
It can also be used with compatible 110BCD power meters that match the required mounting geometry.
Important
110BCD alone does not guarantee fitment.
Different crank generations can use different arm shapes and mounting interfaces even when they share the same nominal BCD.
Please confirm:
- 110BCD
- 4-bolt mounting
- 3mm offset requirement
- Crank model
- Mounting shape
- Frame clearance
- Required chainline
If you are unsure, please send us a clear photo and the exact model of your crankset before ordering.
Chain Compatibility
Supports standard:
9-Speed / 10-Speed / 11-Speed / 12-Speed Chains
Please confirm compatibility with your complete drivetrain before ordering.
Available Sizes
46T, 48T, 50T, 52T, 54T, 56T, 58T
Available Colors
Black, Silver, Purple
Package Includes
SPRILL X110 3-S Chainring ×1
Crankset, power meter, chain and other components shown in photos are not included unless specifically stated.
Verificação de Compatibilidade: Devido à complexidade dos modelos e lotes das peças de fabricante original (OEM), pode haver casos em que este produto seja incompatível.
Ao receber este produto, por favor, compare-o com as especificações OEM para garantir a compatibilidade antes da instalação.
Especificações de Torque: Instale este produto estritamente de acordo com os valores de torque especificados no manual das peças OEM. Problemas na Instalação: Se você encontrar qualquer discrepância com as especificações OEM ou enfrentar dificuldades na fase inicial da instalação, pare imediatamente e entre em contato com o serviço de atendimento ao cliente para assistência com devoluções ou trocas.
Não Forçar a Instalação: Não force a instalação sob nenhuma circunstância. Responsabilidade: Quaisquer danos resultantes da instalação forçada ou modificações não autorizadas deste produto (ou seus componentes) serão de exclusiva responsabilidade do comprador.
Todos os produtos são fotografados para representar com precisão as cores que você verá ao receber.
Devido a diferenças na iluminação, ângulos ou configurações da tela, podem ocorrer pequenas variações de cor.
O produto real deve ser considerado o padrão. Para produtos "coloridos" e "azuis", o processo de coloração pode resultar em distribuição desigual da cor, tornando cada produto único.
| Tabela Comum de Torque de Referência S-PARTS para Série de Bicicletas | ||||||
| Ingrediente | Nome do Componente | Nome do Parafuso | Torque de Referência | Uso de Anti-gripante | Uso de Trava-rosca de Média Resistência | Observações de Requisitos Especiais |
| Sistema do Quadro | Conjunto do Guidão | Parafusos de Fixação do Avanço M4 | 4NM | Recomendado | Usar com Cautela | Para conjuntos de guidão com estrutura especial, consulte as especificações de torque recomendadas pelo fabricante original. |
| Parafusos de Fixação do Avanço M5 | 5NM | Recomendado | Usar com Cautela | |||
| Parafusos de Fixação do Avanço M6 | 6-8NM | Recomendado | Usar com Cautela | |||
| Parafusos de Fixação do Guidão M7 (Brompton) | 8-10NM | Recomendado | Usar com Cautela | |||
| Parafusos de Fixação do Avanço M8 (BMX) | 8-10NM | Recomendado | Usar com Cautela | |||
| Movimento Central | Parafusos de Pré-carga do Movimento Central (incluindo M5/M6) | 4-6NM | Recomendado | Não Recomendado | ||
| Quadro/Freio | Parafusos da Abraçadeira da Mangueira do Garfo M3 | 1-2NM | Recomendado | Não Recomendado | Para abraçadeiras de canote com estrutura especial, consulte as especificações de torque recomendadas pelo fabricante original. | |
| Parafusos do Suporte de Garrafa de Água | 4NMM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos de Fixação do Suporte do Câmbio M4 | 3-4NM | Recomendado | Usar com Cautela | |||
| Parafusos de Fixação do Suporte do Câmbio M5 | 4-5NM | Recomendado | Usar com Cautela | |||
| Parafusos de Fixação do Suporte Dianteiro e Traseiro M5 | 6-7NM | Recomendado | Usar com Cautela | |||
| Parafuso da Abraçadeira do Canote M5 (Design Padrão) | 6-7NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Canote | Parafusos da Abraçadeira do Trilho do Selim M5 | 6-7NM | Recomendado | Não Recomendado | ||
| Parafusos da Abraçadeira do Trilho do Selim M6 | 7-9NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos da Abraçadeira do Trilho do Selim M7 | 8-10NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos da Abraçadeira do Trilho do Selim de Parafuso Único M6/M7 | 10-12NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos da Abraçadeira do Trilho do Selim de Parafuso Único M8 (Brompton) | 12-14NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Conjunto de Rodas | Parafusos de Trava de Roda com Liberação Rápida M6 | 6-8NM | Recomendado | Não Recomendado | ||
| Parafusos de Trava de Roda BMX M10 | Recomendado | Não Recomendado | ||||
| Parafusos de Roda BMX M14 | Recomendado | Não Recomendado | ||||
| Porcas de Trava de Roda M9 | 12-14NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Porcas de Trava de Roda M10 | 14-16NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso de Eixo Passante M12 | 10-14NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso de Eixo Passante M14 | 12-16NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Sistema de Freio | Rotor de Disco | Parafusos de Rotor de Disco de Seis Parafusos | 5-7NM | Usar com Cautela | Recomendado | Não use compostos anti-gripantes ou trava-roscas líquidos em parafusos relacionados ao sistema hidráulico de freio para evitar contaminação das linhas hidráulicas. |
| Rotor de Disco Center Lock | 40NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Alavanca de Freio | Parafusos de Fixação da Alavanca de Freio M5 | 5-7NM | Recomendado | Não Recomendado | ||
| Parafusos de Fixação da Alavanca de Freio M6 | 6-8NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Porcas de Fixação do Câmbio de Bicicleta de Estrada | 6-8NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos do Orifício de Sangria da Alavanca de Freio | 2-3NM | Não Recomendado | Recomendado | |||
| Pinça de Freio a Disco | Parafusos de Fixação da Pinça de Mountain Bike M6 | 9NM | Usar com Cautela | Recomendado | ||
| Parafusos de Fixação da Pinça Flat Mount M5 | 7NM | Usar com Cautela | Não Recomendado | |||
| Parafusos de Compressão da Mangueira M8 | 6-7NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos do Corpo da Pinça M6 | 12NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos do Corpo da Pinça M7 | 14NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos do Corpo da Pinça M8 | 14NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos Banjo da Pinça M6 | 12NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos de Sangria da Pinça | 5-6NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Pino da Pastilha de Freio | 3NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Pinça de Freio C | Porca de Fixação da Pinça de Pivô Único | 8NM | Não Recomendado | Recomendado | ||
| Parafusos de Fixação da Pinça de Pivô Duplo | 6-8NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Conjunto de Parafusos de Fixação da Pastilha de Freio | 7NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Parafusos de Parada da Pastilha de Freio | 3NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos da Alavanca de Liberação da Pinça | 3NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafusos de Ancoragem do Cabo | 5-7NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Sistema de Transmissão | Câmbio | Parafuso da Abraçadeira do Câmbio | 4-6NM | Recomendado | Não Recomendado | Não use compostos anti-gripantes ou trava-roscas líquidos em parafusos relacionados ao sistema hidráulico de freio para evitar contaminação das linhas hidráulicas. |
| Parafuso de Integração do Câmbio | 4-6NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso da Tampa Superior do Câmbio (Shimano) | 4NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Câmbio Dianteiro | Parafuso de Fixação do Câmbio Dianteiro de Montagem Direta | 6-7NM | Recomendado | Não Recomendado | ||
| Parafuso da Abraçadeira do Câmbio Dianteiro | 5-7NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso de Ajuste do Cabo do Câmbio Dianteiro | 5-7NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Câmbio Traseiro | Pivô do Câmbio Traseiro | 10-12NM | Recomendado | Não Recomendado | ||
| Pivô do Câmbio Traseiro do Sistema UDH | 25NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso da Polia M4 | 3NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Parafuso da Polia M5 | 4NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Parafuso da Tampa de Trava do Câmbio Traseiro M3 (Shimano) | 1.5NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso de Ajuste do Cabo do Câmbio Traseiro | 5-7NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Pedivela | Parafuso Duplo do Catraca | 6-8NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | ||
| Parafuso do Catraca Simples | 8NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Parafuso do Braço do Pedivela M5 (SRAM 3-parafusos) | 7NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Parafuso do Braço do Pedivela M4 (SRAM 8-parafusos) | 4-5NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Parafuso de Fixação do Braço do Pedivela M6 (Shimano) | 12-14NM | Usar com Cautela | Usar com Cautela | |||
| Tampa do Braço do Pedivela (Shimano) | 2-4NM | Não Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso de Fixação do Braço do Pedivela (DUB) | 54NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso de Fixação do Braço do Pedivela (Rotor) | 30-35NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso de Fixação do Braço do Pedivela (EE) | 52NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Parafuso do Pedivela Quadrado M8 | 30NM | Recomendado | Não Recomendado | |||
| Pedais | Eixo do Pedal | 25NM | Recomendado | Não Recomendado | ||
| Parafuso de Fixação da Trava de Estrada (3-parafusos) | 6-8NM | Não Recomendado | Recomendado | |||
| Parafuso de Fixação da Trava MTB (2-parafusos) | 8NM | Não Recomendado | Recomendado | |||
